A Rodovia Fernão Dias (BR-381), um dos corredores logísticos mais vitais do país, que conecta Belo Horizonte a São Paulo, iniciará um novo ciclo de concessão. A empresa Motiva Infraestrutura (anteriormente conhecida como CCR), sagrou-se vencedora do leilão simplificado realizado nesta quinta-feira (11) na B3, em São Paulo, ao apresentar a proposta com o maior deságio na tarifa de pedágio.
O leilão, conduzido pelo Ministério dos Transportes (MT) e pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), contou com a participação de três grandes players do setor: a Motiva, o grupo EPR (Consórcio Infraestrutura MG) e a atual concessionária Arteris. A disputa foi decidida pelo maior percentual de desconto sobre a tarifa básica de pedágio.
A Motiva garantiu a concessão ao oferecer um deságio de 17,05% sobre a tarifa básica, superando o desconto de 11,25% apresentado pelo grupo EPR. A Arteris, que administra a rodovia desde 2008, optou por não apresentar oferta de desconto. Com o resultado, a Motiva assumirá a gestão dos 569 quilômetros da rodovia no primeiro semestre de 2026, com um contrato que se estende até 2040.
O novo contrato de concessão da BR-381 prevê um robusto investimento total de R$ 14,8 bilhões (ou R$ 14,9 bilhões, conforme fontes), a ser aplicado ao longo dos próximos 10 anos. Deste montante, R$ 9,5 bilhões serão destinados a obras de modernização e ampliação, e cerca de R$ 5 bilhões serão investidos especificamente na recuperação e melhoria do asfalto, conforme destacado pela secretária nacional de Transporte Rodoviário, Viviane Esse, devido à rápida deterioração pelo alto volume de tráfego.
As obrigações da nova concessionária incluem uma série de intervenções estruturais essenciais para a segurança e fluidez do tráfego. Entre as melhorias previstas estão a implantação de 108 km de faixas adicionais, 14 km de vias marginais, correções de traçado (totalizando 9 km), construção de 29 passarelas, 17 interseções otimizadas, e a criação de dois Pontos de Parada e Descanso (PPDs), além de áreas de escape e passagens de fauna. Também estão previstas a construção de novos túneis para a correção do traçado sinuoso, visando a redução de acidentes e tombamentos de veículos pesados.
A Fernão Dias é considerada a segunda rodovia mais movimentada do Brasil, com um fluxo diário de aproximadamente 250 mil veículos, dos quais 37,1% são caminhões. A rodovia é um eixo crucial para o escoamento industrial e o transporte de cargas, conectando as economias de Minas Gerais e São Paulo, que juntas, representam cerca de 50% do PIB do Sudeste.
O ministro dos Transportes, Renan Filho, salientou a importância do leilão para a região: “Minas Gerais contrata, com esse leilão de hoje, R$ 80 bilhões de investimento para a infraestrutura do estado e, certamente, nos próximos anos vai viver o maior ciclo de investimento em infraestrutura da sua história.”
Este foi o quarto leilão a utilizar o modelo de otimização de contrato, desenhado pelo Ministério dos Transportes em parceria com o Tribunal de Contas da União (TCU), para modernizar e reequilibrar concessões que não estavam mais atendendo às expectativas. O novo contrato substitui o da Arteris, que vigorava desde 2008 e estava previsto para terminar em 2033.
Eduardo Camargo, presidente da Motiva, celebrou o resultado e a aderência estratégica do ativo para a empresa:
“Gostaria de destacar o trabalho do Ministério dos Transportes, saudar esse processo de consensualismo, que é um processo que já está se mostrando vencedor há muito tempo,” disse. Ele ainda complementou, dirigindo-se à antiga concessionária: “Vamos cuidar muito bem da rodovia que vocês, da Arteris, administraram até hoje. A Fernão Dias é um ativo totalmente alinhado à estratégia da Motiva: grande, complexo e localizado em uma região estratégica para nós.”
O impacto socioeconômico da nova concessão é estimado em mais de 215 mil empregos gerados (diretos, indiretos e por efeito-renda) nos 33 municípios de Minas Gerais e São Paulo diretamente beneficiados pelo trecho.
Portal Rodonews GVR 
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